河砂不明思議就是在河流中獲取的砂石骨料，用于建設(shè)領(lǐng)域中，也就是我們所說(shuō)的自然砂石，在當(dāng)前自然砂石在市場(chǎng)上的存在已經(jīng)很少，一方面是因?yàn)樵谥皫资觊g，自然砂石是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的主要原料，經(jīng)過(guò)幾十年的開采，目前各大河流幾乎開采殆盡，一旦繼續(xù)開采會(huì)對(duì)**環(huán)境造成破壞，特別是違法開采危害性更大。**在很早的時(shí)候就已經(jīng)明令禁止盜采河砂，但是收到利益的驅(qū)使，仍然有很多人鋌而走險(xiǎn)。這樣的例子有很多，在2010年，位于密云區(qū)河南寨鎮(zhèn)的平頭村曾經(jīng)引發(fā)過(guò)社會(huì)關(guān)注，一個(gè)18人的團(tuán)伙因?yàn)槌Ｄ暝诔卑缀觾砂兜鹊乇I采而被法院判刑。時(shí)隔6年，這個(gè)村莊的盜采砂石活動(dòng)并未平息，如今仍有鏟車出沒(méi)在村內(nèi)各個(gè)砂坑。

　　私自采砂為什么屢禁不止呢？其實(shí)有很多原因，其中利益的驅(qū)使是重要原因。隨著當(dāng)前城市化建設(shè)的不斷加快，道路交通、工程建設(shè)都需要有砂石，而且使用量非常大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每平米城鎮(zhèn)建筑砂石骨料用量平均為800公斤；每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬(wàn)噸；每公里高鐵砂石骨料用量為5.6-8.64萬(wàn)噸，平均7萬(wàn)噸；地鐵每公里造價(jià)從5億元上升到7-8億元；地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。全國(guó)每年有大量的高速公路、高鐵、城市軌道建設(shè)、城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目，每年所使用的砂石骨料多達(dá)幾十億噸，當(dāng)前當(dāng)前我國(guó)正在大力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，大量的交通建設(shè)項(xiàng)目將有力帶動(dòng)砂石骨料需求。具有合法開采資質(zhì)的砂石企業(yè)難以滿足當(dāng)前發(fā)展的需要，因此出現(xiàn)很多私自開采的行為。

　　洞庭湖是我國(guó)內(nèi)陸湖泊，在這里盜采砂石更加猖狂，洞庭湖全湖多年平均沉沙量為660萬(wàn)立方米?？蒲腥藛T估算，各種采砂船只每年從洞庭區(qū)采挖約7000萬(wàn)立方米砂石。高峰年份一年的采砂量為洞庭湖區(qū)10年左右的沉沙量。過(guò)度采砂是一種物理破壞行為，會(huì)導(dǎo)致水環(huán)境、**環(huán)境及堤岸等遭到嚴(yán)重破壞，且這種行為短時(shí)間是不可逆的；同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致化學(xué)污染，如采砂船排放的廢氣、油渣等會(huì)對(duì)水質(zhì)造成影響，采砂、運(yùn)砂過(guò)程中被攪渾的淤泥、砂石等也會(huì)隨水流擴(kuò)散，影響下游水域環(huán)境；同時(shí)也會(huì)影響地下水資源，過(guò)度無(wú)序的開采，會(huì)導(dǎo)致湖底、江底與地下水之間的地層遭到嚴(yán)重破壞，從而影響大范圍的地下水資源；綜合來(lái)說(shuō)，過(guò)度開采行為也是一種**災(zāi)難。

　　目前有很多地區(qū)都成立專門的執(zhí)法隊(duì)，嚴(yán)厲打擊違法采砂行為，湖北、黑龍江、上海等地區(qū)城里的執(zhí)法部門都是為違法采砂所設(shè)立的。對(duì)于砂石的開采要嚴(yán)格按照**或者各地政府的規(guī)劃進(jìn)行，辦理合法手續(xù)，在規(guī)定的采砂區(qū)域進(jìn)行采砂作業(yè)。這樣保護(hù)水文環(huán)境有很大的作用，我們要對(duì)盜采行為說(shuō)不！砂石設(shè)備行業(yè)更應(yīng)該以一顆責(zé)任心來(lái)排斥違法行為，不要受到利益的驅(qū)使而去助紂為虐。洛陽(yáng)世博礦山設(shè)備租賃有限公司是一家**從事砂石生產(chǎn)線設(shè)備經(jīng)營(yíng)和礦山機(jī)械設(shè)備租賃的企業(yè)，多年來(lái)的經(jīng)營(yíng)，對(duì)采砂行為有了比較詳細(xì)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)強(qiáng)烈呼吁砂石行業(yè)應(yīng)該自律，合法經(jīng)營(yíng)，為保護(hù)環(huán)境出一份力。洛陽(yáng)世博——砂石生產(chǎn)線設(shè)備的佼佼者。